截流站


1.過渡措施---截流站的誕生

  由於污水下水道需深埋在地下,施工經費昂貴,難以短期內大量的設置。在雨、汙水分流的下水道系統尚未建立前,汙水隨同雨水直接排入河流或海洋中,造成水域環境嚴重汙染,污水所產生的公害問題已迫在眉睫,而設置截流站可立即達到環境整潔的目標。   於是市政府採治標、治本兼行的方式,在治平橋、九如橋、鼓山運河、力行路、興隆溝、二號運河、七賢路、六合路、民生路、新樂街、大義路等十一處雨水下水道出口設置防潮閘門截流設施,配合污水管中洲污水處理廠的興建,將污水阻絕於閘門前,經由污水幹管輸送至中洲污水處理廠處理後,海洋放流。只要污水不再流入愛河,依賴河流本身的自淨功能,愛河的水質將會愈來愈好

2.截流站功能

  截流站裡主要配備有:防洪閘門三門、 污水揚水泵(抽水)、 機械式攔污柵、 除臭設備(耙污器)、 緊急備用發電機。目的不外乎將家庭工業污水和愛河的河水區離開來,以及防洪用。
  當愛河的天氣為晴天時,為避免家庭工廠等污水進入愛河、污染河川。所以此時截流站的功能主要在「截取愛河上游沿岸的污水」,先把污水擋住,再用重力及抽水馬達,
導入污水管後,再運到中洲處理廠。
   但是若是雨天,再將河水繼續擋住,可能因為上游水位過高,而發生潰堤的現象。所以雨天則是為避免河水過高,導致潰堤的現象,主要以「洩洪」為主,截流站會開啟防洪閘門排洪,宣洩愛河上游雨水,不過這也代表一件事:雨天的時候,我們沒辦法將污水和河水分開處理,它們將一同隨雨水流入愛河中,產生季節性的河川污染。

3.截流站的問題--季節性的污染

  閘門截流污水的作法有一個嚴重的問題。首先是愛河主流水質變成「冬季清澈,夏季污濁」的型態。高雄的雨季集中在五月到九月,而愛河是高雄市主要的洩洪道,為防市區因雨淹水,這段期間愛河沿岸的污水閘門必須打開,疏導洪水排入愛河,這時原先想要防堵的污水也隨之流入愛河主流,造成愛河水質急劇惡化冬季時因非高雄的雨季,各處的污水閘門緊閉,善守截污本分,愛河主流因高雄港潮夕的自淨功能,水質反倒清澈。
  而且在春夏突來的大雨,常讓大量汙水放流在愛河中,迅速惡化的水質經常造成大量的魚類死亡
  所以最好的整治方式,還是讓污水地下道早點完成接管,這樣才算是根本的整治作法。

3.截流站的未來

  由於截流站只是在污水下水道完成前,一個過渡性的建設,所以總有一天截流站將走入歷史。而這些截流站將成為我們愛河的一個特色,所以現在截流站都設計的相當美觀大方、而具實用性,目的就是在未來截流站走入歷史後,能夠成為愛河沿岸的一個觀光景點,讓大家記得曾有十一個小英雄默默為我們愛河努力。

整理資料:莉惟、芳錦